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<!DOCTYPE html>

<title>Jean Muller</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Jean Muller</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Jean Marius Muller</b> (* <a href="25._Mai" title="25. Mai">25. Mai</a> <a href="1925" title="1925">1925</a> in <a href="Levallois-Perret" title="Levallois-Perret">Levallois-Perret</a>; † <a href="17._M%C3%A4rz" title="17. März">17. März</a> <a href="2005" title="2005">2005</a> in <a href="Saint-Cloud" title="Saint-Cloud">Saint-Cloud</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) war ein französischer <a href="Br%C3%BCcke" title="Brücke">Brückenbauingenieur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Muller studierte an der Ingenieursschule <a href="%C3%89cole_Centrale_Paris" title="École Centrale Paris">Ecole Centrale des Arts et Manufactures</a> und diplomierte dort 1947. Anschließend wurde er Mitarbeiter der von <a href="Eug%C3%A8ne_Freyssinet" title="Eugène Freyssinet">Eugène Freyssinet</a>, dem Erfinder des <a href="Spannbeton" title="Spannbeton">Spannbetons</a>, geleiteten S.T.U.P. (<i>Société Technique pour l’Utilisation de la Précontrainte</i>; in etwa: Technische Gesellschaft für die Verwendung von Spannbeton), wo er neue Techniken des Betonbaus und effizientere Wege kennenlernte, Brückenteile miteinander zu verbinden.<sup id="cite_ref-Marrey_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marrey-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1951 ging Muller als Chefingenieur zur <i>Freyssinet Company</i>, der <a href="New_York_City" title="New York City">New Yorker</a> Niederlassung der S.T.U.P.,<sup id="cite_ref-Marrey_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Marrey-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wo er wichtige Bauprojekte begleitete, unter anderem den Bau von <a href="Autobahnbr%C3%BCcken_Caracas_%E2%80%93_La_Guaira" title="Autobahnbrücken Caracas – La Guaira">drei Spannbetonbrücken</a> entlang der Autobahn von <a href="La_Guaira" title="La Guaira">La Guaira</a> nach <a href="Caracas" title="Caracas">Caracas</a> in <a href="Venezuela" title="Venezuela">Venezuela</a>. Er war am Design der Brücke über den Garrison Dam am <a href="Missouri_River" title="Missouri River">Missouri River</a> beteiligt. 1954 trug er zum Bau des <a href="Lake_Pontchartrain_Causeway" title="Lake Pontchartrain Causeway">Lake Pontchartrain Causeway</a> in <a href="Louisiana" title="Louisiana">Louisiana</a> bei, wo zum ersten Mal die Massenproduktion vorgefertigter Brückenteile und deren Montage in einem sehr großen Brückenprojekt realisiert wurde. In dieser Zeit baute er in der Umgebung von New York die kleine, einfeldrige Shelton Bridge. Aus Transportgründen teilte er deren Betonbalken in drei vorgefertigte Segmente auf, die erstmals im <a href="Kontaktverfahren_(Betonbau)" title="Kontaktverfahren (Betonbau)">Kontaktverfahren</a> hergestellt und beim Einbau mit <a href="Spannstahl" title="Spannstahl">Spanngliedern</a> vorgespannt wurden.<sup id="cite_ref-Tassin_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Tassin-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1955 kehrte er nach Paris zurück, um für <a href="Campenon_Bernard" title="Campenon Bernard">Campenon Bernard</a> zu arbeiten. Dort war er an der Planung und Konstruktion von großen Spannbetonbauten wie Staudämmen, Atomkraftwerken und Druckschalenbehältern von Schiffen beteiligt. 1962 entwarf er die Straßenbrücke <a href="Pont_de_Choisy" title="Pont de Choisy">Pont de Choisy</a>, die in <a href="Choisy-le-Roi" title="Choisy-le-Roi">Choisy-le-Roi</a> bei Paris über die <a href="Seine" title="Seine">Seine</a> führt. Muller verwendete dort zum ersten Mal <a href="Hohlkasten" title="Hohlkasten">Hohlkasten</a>-<a href="Betonfertigteil" title="Betonfertigteil">Fertigteilsegmente</a>, die im Kontaktverfahren hergestellt und im <a href="Freivorbau" title="Freivorbau">Freivorbau</a> eingebaut wurden, wobei die Segmente nicht mit <a href="M%C3%B6rtel" title="Mörtel">Mörtel</a>, sondern mit schnell härtendem <a href="Epoxidharz" title="Epoxidharz">Epoxidharz</a> verbunden wurden. Dieses Verfahren hatte wirtschaftlich deutliche Vorteile gegenüber konventionellen Fertigungsmethoden.<sup id="cite_ref-Tassin_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Tassin-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit dem <a href="Tragwerksplaner" title="Tragwerksplaner">Tragwerksplaner</a> <a href="Eugene_Figg" title="Eugene Figg">Eugene Figg</a> gründete er 1978 in <a href="Tallahassee" title="Tallahassee">Tallahassee</a> die Firma <i>Figg and Muller Engineers</i>, um u. a. den Linn-Cove-Viaduct des <a href="Blue_Ridge_Parkway" title="Blue Ridge Parkway">Blue Ridge Parkway</a> am <a href="Grandfather_Mountain" title="Grandfather Mountain">Grandfather Mountain</a> zu entwerfen und zu bauen. Dort war Muller bis 1987 technischer Direktor. 1987 gründete er seine eigene Firma <i>J. Muller International</i> mit Niederlassungen in den Vereinigten Staaten, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a> und <a href="Thailand" title="Thailand">Thailand</a>. Im Jahr 2000 zog er sich aus dem Berufsleben zurück.<sup id="cite_ref-Tassin_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-Tassin-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauprojekte_(Auswahl)"><span id="Bauprojekte_.28Auswahl.29"></span>Bauprojekte (Auswahl)</h2></div>

<p>Folgende Objekte entwarf Jean Muller bzw. war an ihrem Entwurf beteiligt:

</p>

<ul><li>1953: <a href="Autobahnbr%C3%BCcken_Caracas_%E2%80%93_La_Guaira" title="Autobahnbrücken Caracas – La Guaira">Autobahnbrücken Caracas – La Guaira</a> als Mitarbeiter von Eugène Freyssinet</li>

<li>1965: <a href="Pont_de_Choisy" title="Pont de Choisy">Pont de Choisy</a> über die Seine</li>

<li>1966: <a href="Viaduc_d%E2%80%99Ol%C3%A9ron" title="Viaduc d’Oléron">Viaduc d’Oléron</a> zur <a href="%C3%8Ele_d%E2%80%99Ol%C3%A9ron" title="Île d’Oléron">Île d’Oléron</a></li>

<li>1969: <a href="Chillon-Viadukt" title="Chillon-Viadukt">Chillon-Viadukt</a> bei <a href="Veytaux" title="Veytaux">Veytaux</a> am <a href="Genfersee" title="Genfersee">Genfersee</a></li>

<li>1974: <a href="Rio-Niter%C3%B3i-Br%C3%BCcke" title="Rio-Niterói-Brücke">Rio-Niterói-Brücke</a> (als technischer Berater)</li>

<li>1976: Autobahnbrücke A 86 über die Seine zwischen <a href="Gennevilliers" title="Gennevilliers">Gennevilliers</a> und <a href="Saint-Denis_(Seine-Saint-Denis)" title="Saint-Denis (Seine-Saint-Denis)">Saint-Denis</a></li>

<li>1977: <a href="Brotonne-Br%C3%BCcke" title="Brotonne-Brücke">Brotonne-Brücke</a></li>

<li>1982: <a href="Seven_Mile_Bridge" title="Seven Mile Bridge">Seven Mile Bridge</a> auf den <a href="Florida_Keys" title="Florida Keys">Florida Keys</a></li>

<li>1983: <a href="Linn_Cove_Viaduct" title="Linn Cove Viaduct">Linn Cove Viaduct</a> am <a href="Grandfather_Mountain" title="Grandfather Mountain">Grandfather Mountain</a> in <a href="North_Carolina" title="North Carolina">North Carolina</a></li>

<li>1987: <a href="Sunshine_Skyway_Bridge" title="Sunshine Skyway Bridge">Sunshine Skyway Bridge</a> über die <a href="Tampa_Bay" title="Tampa Bay">Tampa Bay</a></li>

<li>1991: Isère-Viadukt der A 49</li>

<li>1997: Pont Charles-Hochart in <a href="Nemours" title="Nemours">Nemours</a></li>

<li>1997: <a href="Confederation_Bridge" title="Confederation Bridge">Confederation Bridge</a> zum <a href="Prince_Edward_Island" title="Prince Edward Island">Prince Edward Island</a> in Kanada</li>

<li>2000: <a href="Bang_Na_Expressway" title="Bang Na Expressway">Bang Na Expressway</a> in <a href="Bangkok" title="Bangkok">Bangkok</a></li>

<li>2002: <a href="Pont_du_Bras_de_la_Plaine" title="Pont du Bras de la Plaine">Pont du Bras de la Plaine</a>, <a href="R%C3%A9union" title="Réunion">Réunion</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Preise_und_Ehrungen_(Auswahl)"><span id="Preise_und_Ehrungen_.28Auswahl.29"></span>Preise und Ehrungen (Auswahl)</h2></div>

<ul><li>1976: <a href="Fritz-Schumacher-Preis#Fritz-Schumacher-Preis_der_Alfred-Toepfer-Stiftung" title="Fritz-Schumacher-Preis">Fritz-Schumacher-Preis</a><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>1980: Gerrit-Medaille</li>

<li>1987: Ehrenmitglied des <a href="American_Concrete_Institute" title="American Concrete Institute">American Concrete Institute</a></li>

<li>1992: Mitglied der <a href="Ehrenlegion" title="Ehrenlegion">Ehrenlegion</a></li>

<li>1993: <a href="Award_of_Merit_in_Structural_Engineering" class="mw-redirect" title="Award of Merit in Structural Engineering">Award of Merit in Structural Engineering</a></li>

<li>1994: Engineer of the Year Award, verliehen von der École Centrale Paris</li>

<li>1994: John A. Roebling Medal, International Bridge Conference</li>

<li>1995: <a href="Benjamin_Franklin_Medal_(Franklin_Institute)" title="Benjamin Franklin Medal (Franklin Institute)">Benjamin Franklin Medal</a>, verliehen vom Franklin Institute<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>1996: <a href="Prix_Albert_Caquot" class="mw-redirect" title="Prix Albert Caquot">Prix Albert Caquot</a></li>

<li>1998: <a href="Freyssinet-Medaille" title="Freyssinet-Medaille">Freyssinet-Medaille</a></li>

<li>1999: Wahl des Magazins <i>Engineering News-Record</i> zu den Top-125-Ingenieuren und -Konstrukteuren<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://documents.irevues.inist.fr/bitstream/handle/2042/32799/C%26T_1992_26_270.pdf?sequence=1">Jean Muller: <i>La conception des ponts.</i></a> (PDF, 4,7 MB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://structurae.net/de/personen/1000026">Jean Muller.</a> In: <i><a href="Structurae" title="Structurae">Structurae</a></i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Fichier_des_personnes_d%C3%A9c%C3%A9d%C3%A9es" title="Fichier des personnes décédées">Fichier des personnes décédées</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://deces.matchid.io/id/MykOMJGKyhPT"><i>MULLER Jean Marius</i></a>, aufgerufen am 12. Mai 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marrey-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Marrey_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Marrey_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Bernard Marrey: <i>Les Ponts Modernes; 20<sup>e</sup> siècle.</i> Picard éditeur, Paris 1995, ISBN 2-7084-0484-9, S. 276</span>

</li>

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150923122655/https://www.pci.org/Design_Resources/Guides_and_Manuals/References/Bridge_Design_Manual/JL-06-March-April_Jean_M__Muller_-_Bridge_Engineer/">Daniel M. Tassin: <i>Jean M. Muller: Bridge Engineer.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.pci.org%2FDesign_Resources%2FGuides_and_Manuals%2FReferences%2FBridge_Design_Manual%2FJL-06-March-April_Jean_M__Muller_-_Bridge_Engineer%2F">Originals</a></span> vom 23. September 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.pci.org/Design_Resources/Guides_and_Manuals/References/Bridge_Design_Manual/JL-06-March-April_Jean_M__Muller_-_Bridge_Engineer/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pci.org/Design_Resources/Guides_and_Manuals/References/Bridge_Design_Manual/JL-06-March-April_Jean_M__Muller_-_Bridge_Engineer/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.pci.org</span> In: <i>PCI Journal</i>, März-April 2006 (PDF; 2,1 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://elib.tu-darmstadt.de/tocs/94464030.pdf">Ausgezeichnete Architektur: Fritz-Schumacher-Preis 1950–2000</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://elib.tu-darmstadt.de/tocs/94464030.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://elib.tu-darmstadt.de/tocs/94464030.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/elib.tu-darmstadt.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://elib.tu-darmstadt.de/tocs/94464030.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small> (pdf; 81 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120802100204/http://www.fi.edu/winners/detail.faw?winner_id=3572">Franklin Laureate Database</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.fi.edu%2Fwinners%2Fdetail.faw%3Fwinner_id%3D3572">Originals</a></span> vom 2. August 2012 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.fi.edu/winners/detail.faw?winner_id=3572">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fi.edu/winners/detail.faw?winner_id=3572">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.fi.edu</span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://enr.construction.com/aboutUs/125enrHistory/125enrhistory-people1.asp">125 years in enr history</a></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n81082155">n81082155</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/57938509/">57938509</a></span> | </div>

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